Suzuki Ertiga Hybrid là mẫu xe MPV 7 chỗ tiết kiệm xăng bậc phân khúc nhờ chuyển sang sử dụng động cơ hybrid.
Suzuki Ertiga Hybrid là mẫu xe hybrid đầu tiên trong phân khúc MPV giá rẻ tại Việt Nam. Nâng cấp mới này giúp Ertiga trở thành chiếc 7 chỗ có mức tiêu thụ xăng tốt nhất. Đặc biệt dù đã điều chỉnh nhưng giá xe Ertiga mới cũng vẫn thấp nhất phân khúc. Đây được đánh giá là hai điểm sáng cực kỳ hấp dẫn trên Suzuki Ertiga Hybrid.
Giá xe Suzuki Ertiga Hybrid niêm yết và lăn bánh
| Suzuki Ertiga Hybrid | Niêm yết |
| Hybrid Eritga MT | 538 triệu |
| Hybrid Eritga AT | 608 triệu |
| Hybrid Eritga Sport Limited | 678 triệu |
Ưu nhược điểm Suzuki Ertiga Hybrid
Suzuki Ertiga Hybrid được nhập khẩu từ Indonesia. Về Việt Nam, Suzuki Ertiga Hybrid có 2 phiên bản 5 MT Euro5 và Sport Euro5.
Ưu điểm
- Giá thấp nhất phân khúc
- Dùng động cơ hybird
- Mức tiêu thụ xăng thấp nhất phân khúc
- Đạt chuẩn khí thải Euro 5
- Nội thất rộng rãi so với kích thước
Nhược điểm
- Chỉ có 2 túi khí
- Chưa có tùy chọn ghế bọc da
- Thiết kế không thay đổi nhiều
Kích thước Suzuki Ertiga Hybrid
Nhìn qua các đối thủ trong cùng phân khúc, kích thước Suzuki Ertiga Hybrid vượt trội khá nhiều Toyota Avanza Premio (4.190 x 1.660 x 1.695 mm), nhưng kém hơn Mitsubishi Xpander (4.475 x 1.750 x 1.700 mm) hay “người anh em” cùng nhà là Suzuki XL7 (4.450 x 1.775 x 1.710 mm). Khoảng sáng gầm xe của mẫu MPV này cũng không quá nổi bật.
| Kích thước Suzuki Ertiga Hybrid | |
| Dài x rộng x cao (mm) | 4.395 x 1.735 x 1.690 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.740 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 180 |
| Bán kính vòng quay (m) | 5,2 |
| Trọng lượng không tải (kg) | 1.115/1.130 |
| Trọng lượng có tải (kg) | 1.695/1.710 |
Đánh giá ngoại thất Suzuki Ertiga Hybrid
Suzuki Ertiga Hybrid về tổng thể không có nhiều thay đổi so với “người tiền nhiệm”. Ở bản mới, xe vẫn giữ thiết kế đầy đặn, mềm mại đúng chất MPV.
Thiết kế đầu xe
Đầu xe Suzuki Ertiga Hybrid sắc nét hơn nhờ tinh chỉnh ở một số chi tiết. Lưới tản nhiệt mạ chrome hình lục giác mở rộng phương ngang. Hoạ tiết bên trong đổi mới lạ mắt. Đèn pha tiếp tục sử dụng bóng Halogen Projector tích hợp tính năng tự động phản quang đa chiều. Dù không có LED nhưng khả năng chiếu sáng cũng rất ổn.
Đầu xe Suzuki Ertiga Hybrid sắc nét hơn nhờ tinh chỉnh ở một số chi tiết
Lưới tản nhiệt Suzuki Ertiga Hybrid đổi mới hoạ tiết bên trong
Ở phần dưới, đèn sương mù Suzuki Ertiga có viền LED. Hốc gió mở rộng và kết hợp cản trước to dày được làm mới cầu kỳ hơn, tăng thêm phần hầm hố, cân đối lại vẻ nhẹ nhàng bên trên.
Thân xe
Thân xe Suzuki Ertiga Hybrid giữ nguyên như trước. Hãng vẫn trung thành với những đường nét tạo hình và gân nổi quen thuộc. Điểm nổi bật nhất ở phần thân của Ertiga Hybrid là phần trụ B, C, D đều được sơn đen trông khá cao cấp. Phần kính nối liền giữa trụ C và D dạng to mang đến sự thoải mái và thông thoáng cho người ngồi ở hàng ghế thứ ba.
Thân xe Suzuki Ertiga Hybrid trung thành với những đường nét tạo hình và gân nổi quen thuộc
Gương chiếu hậu xe chỉnh điện. Riêng bản Sport có thêm gập điện và đèn báo rẽ. Tay nắm cửa ở bản Sport mạ chrome sắc sảo, bản số sàn cùng màu với thân xe. Đặc biệt, phiên bản Sport được trang bị kính cách nhiệt cản tia hồng ngoại/tử ngoại. Nhờ đó hạn chế được các tác hại của ánh nắng mặt trời ảnh hưởng đến người dùng.
Suzuki Ertiga Hybrid dùng mâm 15 inch đa chấu, đúc bằng hợp kim, kiểu dáng tương tự phiên bản máy xăng.
Đuôi xe
Đuôi Suzuki Ertiga Hybrid không mấy khác biệt so với bản cũ, duy trì form dáng ôm phần trên và phình ra phần dưới. Trong lần nâng cấp gần nhất, mẫu MPV này được bổ sung thêm thanh nẹp mạ chrome chạy ở phần chân kính sau mang lại cảm giác sang trọng hơn.
Tuy nhiên, Ertiga tiếp tục dùng ăng ten râu kiểu cũ. Đây là một điểm trừ không nhỏ, bởi hầu hết đối thủ như Toyota Avanza hay Mitsubishi Xpander đều đã có ăng ten dạng vây cá từ lâu.
Đuôi Suzuki Ertiga Hybrid nổi bật với cụm đèn hậu hình chữ T
Cụm đèn hậu Ertiga Hybird hình chữ T nhìn khá tương đồng Mitsubishi Xpander 2024. Đèn ôm dài nổi bật với trang bị dải LED hiện đại. Cột D sơn đen kết hợp với cánh hướng gió và đèn phanh trên cao tạo điểm nhấn thể thao. Cản sau dập khối dày dặn, cứng cáp giảm thiểu tác động nếu xảy ra va chạm.
Màu xe
Suzuki Ertiga Hybrid có 6 màu: bạc (Z2S), xám (ZYZ), trắng (ZQZ), đen (ZBD), đỏ (ZKB) và Khaki
Trang bị ngoại thất
| Ngoại thất Ertiga Hybrid | Ertiga | Ertiga Sport |
| Đèn pha | Halogen Project | Halogen Project |
| Đèn hậu | LED | LED với đèn chỉ dẫn |
| Đèn sương mù | LED viền | LED viền |
| Đèn báo dừng | LED | LED |
| Gương chiếu hậu | Chỉnh điện | Chỉnh điện
Gập điệnĐèn báo rẽ |
| Tay nắm cửa | Màu thân xe | Mạ chrome |
| Cụm logo Suzuki Sport | Không | Có |
| Kính cách nhiệt | Không | Có |
| Đèn phanh trên cao | Có | Có |
| Cánh lướt gió | Có | Có |
| Mâm | 15 inch | 15 inch |
| Lốp | 185/65R15 | 185/65R15 |
Đánh giá nội thất Suzuki Ertiga Hybrid
Thiết kế chung
Nội thất Suzuki Ertiga Hybrid tương đồng “người tiền nhiệm” về cách bố trí, sắp đặt. Vật liệu bên trong vẫn chủ yếu là nhựa cứng với tone màu đen. Song nhờ phối thêm các chi tiết trang trí gỗ nên không quá đơn điệu. Đánh giá tổng thể, nội thất Ertiga Hybrid thực dụng nhưng cũng vừa mắt, không có cảm giác bị “rẻ tiền”.
Thiết kế taplo Suzuki Ertiga đậm chất thực dụng nhưng không đem đến cảm giác bị “rẻ tiền”
Suzuki Ertiga Hybrid được trang bị màn hình xe Android cảm ứng 10 inch, lớn nhất trong phân khúc.
Suzuki Ertiga Hybrid Sport được trang bị màn hình đa phương tiện trung tâm 10 inch. Bản 5MT sử dụng màn hình 6.2 inch nhỏ hơn. Xe hỗ trợ đầy đủ kết nối radio, USB, Bluetooth… Bản Sport có thêm kết nối điện thoại thông minh Apple CarPlay/Android Auto. Hệ thống âm thanh gồm loa bố trí trước và sau.
Phiên bản Ertiga Hybrid Sport sử dụng điều hoà tự động ở phía trước và chỉnh cơ ở phía sau. Bản số sàn 5MT chỉnh cơ toàn bộ. Ngoài điều hoà, hãng Suzuki còn bố trí lọc không khí, tối ưu chất lượng không khí bên trong xe.
Các tiện nghi khác có thể kể đến như: cổng sạc 12V, hộc giữ mát, cửa kính chỉnh điện trước và sau, tấm che nắng… Trong gói phụ kiện chính hãng tuỳ chọn nâng cấp, người mua có thể trang bị thêm cốp điện tích hợp cảm biến đá chân (mở cốp rảnh tay), sạc điện thoại không dây…
Ghế ngồi và khoang hành lý
Với chiều dài trục cơ sở lên đến 2.740 mm, nhìn chung không gian bên trong Suzuki Ertiga khá rộng rãi. Đây là một trong những điểm cộng lớn của mẫu MPV 7 chỗ hạng B này. Tuy nhiên, đáng tiếc ở lần nâng cấp mới này, tất cả phiên bản đều chỉ dùng ghế bọc nỉ, chưa có tùy chọn bọc da như XL7.
Hàng ghế trước nhìn chung thoáng. Ghế tích hợp chức năng trượt và ngả lưng ở cả hai phía, gối tựa đầu rời. Riêng ghế lái bản Ertiga Sport thêm điều chỉnh độ cao. Một nâng cấp đáng chú ý là hàng ghế trước được bố trí tỳ tay, giúp người lái đỡ mỏi khi chạy xe đường dài.
Tuy trục cơ sở của Suzuki Ertiga không quá nổi bật nhưng nhờ không gian trần cao nên hàng ghế hai thoáng. Với người ngồi trên 1m7, khoảng trống bên trên vẫn dư khá nhiều. Chỗ để chân cũng tương đối. Hàng ghế này có thể trượt và ngả lưng. Bên cạnh đó còn được bố trí 2 gối tựa đầu rời, bệ tỳ tay ở trung tâm, gập 60:40.
Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki Ertiga rộng rãi, độ ngả lớn, có bệ để tay trung tâm
Hàng ghế thứ ba thật sự khiến người ta bất ngờ bởi sự rộng rãi của nó. Tất nhiên sẽ khó đòi hỏi không gian “mênh mông” nhưng với một chiếc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ thì hàng ghế ba như vậy đã là quá ổn.
Hàng ghế thứ 3 trên Suzuki Ertiga thực sự lý tưởng so với kích thước xe
Ở hàng ghế thứ ba này, phần tựa lưng và đệm ghế dày dặn. Độ ngả tựa lưng đạt 16 độ. Người cao 1m7 ngồi, khoảng trống trần vẫn có, chỗ để chân vừa vặn, thậm chí dư chút đỉnh. Tư thế ngồi hoàn toàn dễ chịu, phần đùi được nâng đỡ tốt, không bị gò bó, co ro hay phải nhón chân. Nhiều đánh giá hàng ghế thứ ba trên Suzuki Ertiga như một hàng ghế chính thay vì chỉ là ghế phụ dạng 5+2.
Nhường chỗ cho các hàng ghế nên khoang hành lý Suzuki Ertiga Hybrid khá nhỏ. Với dung tích 153 lít, khoang này để được 1 vali cỡ đại và 1 vali cỡ trung. Trường hợp cần tăng diện tích để đồ, người dùng có thể linh hoạt gập các hàng ghế sau. Nếu gập cả hai hàng ghế thì dung tích tối đa lên đến 803 lít.
Khoang hành lý Suzuki Ertiga rộng rãi hơn so với bản trước đây
Khu vực lái
Suzuki Ertiga Hybrid sử dụng vô lăng D-cut ốp gỗ “người tiền nhiệm” trông khá ưng mắt, có chức năng chỉnh gật gù. Suzuki Swift và XL7 cũng chia sẻ chung kiểu vô lăng này. Trên bản Sport, tay lái bọc da, tích hợp các nút đàm thoại rảnh tay, chỉnh âm lượng. Còn bản số sàn, vô lăng thuần nhựa Urethane.
Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ
Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ bố cục quen thuộc với đồng hồ analog 2 bên và màn hình hiển thị đa thông tin nằm giữa. Tuy không mấy hiện đại nhưng giao diện vẫn rất thân thiện, dễ nhìn. Cần số và phanh tay của Ertiga Hybrid bản Sport bọc da nâu, thêm mạ chrome. Còn bản số sàn màu đen.
Một nâng cấp đáng chú ý trên Suzuki Ertiga Hybrid đó là xe đã có hệ thống kiểm soát tốc độ Cruise Control. Tính năng này giúp ích nhiều khi chạy xe đường dài. Bản Sport thêm chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm. Người mua có thể chọn thêm gương chiếu hậu tích hợp camera hành trình nằm trong gói phụ kiện chính hãng.
Bên cạnh hệ thống hybrid, Suzuki Ertiga Hybrid còn có những nâng cấp khác liên quan đến tính năng an toàn cũng như trải nghiệm cho người sử dụng.
Bổ sung thêm tính năng kiểm soát hành trình (ga tự động) giúp Ertiga Hybrid nhỉnh hơn Veloz và cạnh tranh sòng phẳng với Xpander. Tính năng này cũng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn khi di chuyển ở những quãng đường bằng phẳng.
Hệ thống camera 360 độ nay trở thành trang bị tiêu chuẩn trên bản AT và Sport Limited. Chất lượng của camera 360 độ dừng ở mức đủ dùng, không quá sắc nét. Một điểm trừ khi sử dụng hệ thống này là không thể điều chỉnh góc nhìn bằng màn hình cảm ứng, thay vào đó phải dùng tay trái nhấn vào nút bật/tắt camera 360 độ để điều chỉnh.
Động cơ xăng 1,5L nhỏ gọn, nhanh nhạy mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu bằng việc sản sinh ra mômen xoắn ấn tượng rút ngắn quá trình tăng tốc. Công nghệ tiên tiến của Suzuki được chứng minh qua từng chi tiết nhỏ trên động cơ của Hybrid Ertiga.
Hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp
Hybrid Ertiga mang đến cho bạn nhiều sự lựa chọn, trải nghiệm mượt mà với hộp số tự động 4 cấp hoặc nhạy bén và linh hoạt với hộp số sàn 5 cấp. Dù lựa chọn của bạn là gì, bạn đều có thể trải nghiệm tính năng tiết kiệm nhiên liệu và sức mạnh của động cơ mà Hybrid Ertiga mang lại.
Cần số Ertiga bọc da, mạ chrome trang trí
Trang bị nội thất
| Nội thất Ertiga Hybrid | Ertiga | Ertiga Sport |
| Vô lăng | D-cut
Chỉnh gật gù Urethane |
D-cut Chỉnh gật gù Bọc da Nút điều chỉnh âm thanh |
| Màn hình đa thông tin | Tiêu chuẩn | Tiêu chuẩn |
| Cruise Control | Có | Có |
| Khởi động nút bấm | Không | Có |
| Gương chiếu hậu tích hợp camera hành trình | Phụ kiện chính hãng | Phụ kiện chính hãng |
| Cần số | Màu đen | Nâu mạ chrome |
| Phanh tay | Màu đen | Nâu mạ chrome |
| Ghế | Bọc nỉ | Bọc nỉ |
| Hàng ghế trước | Trượt ngả hai phía
Gối tựa đầu rời Túi đựng đồ sau ghế |
Trượt ngả hai phía Gối tựa đầu rời Túi đựng đồ sau ghế Điều chỉnh độ cao (ghế lái) |
| Hàng ghế thứ hai |
Gối tựa đầu rời Trượt và ngả Gập 60:40 Bệ tỳ tay |
Gối tựa đầu rời Trượt và ngả Gập 60:40 Bệ tỳ tay |
| Hàng ghế thứ ba |
Gối tựa đầu rời Gập 50:50 |
Gối tựa đầu rời Gập 50:50 |
| Màn hình giải trí | 6.2 inch | 10 inch |
| Loa | Trước – sau | Trước – sau |
| Cổng USB/AUX | Không | Hộp đựng đồ trung tâm |
| Radio + USB + Bluetooth | Có | Có |
| Apple CarPlay/Android Auto | Không | Có |
| Điều hoà | Phía trước: Chỉnh cơ
Phía sau: Chỉnh cơ |
Phía trước: Tự động
Phía sau: Chỉnh cơ |
| Lọc không khí | Có | Có |
| Chế độ sưởi | Có | Có |
| Tay nắm cửa phía trong | Màu beige | Ốp chrome |
| Cửa kính chỉnh điện | Trước/sau | Trước/sau |
| Tấm che nắng | Có | Có |
| Tấm lót khoang hành lý | Gập 50:50 | Gập 50:50 |
| Sạc không dây | Phụ kiện chính hãng | Phụ kiện chính hãng |
| Cốp | Phụ kiện chính hãng | Phụ kiện chính hãng |
Mức tiêu hao nhiên liệu Suzuki Ertiga Hybrid
Khi chuyển sang động cơ Mild-Hybrid thay vì máy xăng truyền thống, Suzuki Ertiga Hybrid trở thành mẫu MPV 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất phân khúc MPV. Điều này mang đến một lợi thế cạnh tranh lớn cho Suzuki Ertiga so với các đối thủ.
| Mức tiêu thụ nhiên liệu Ertiga Hybrid (100km/lít) | Ertiga | Ertiga Sport |
| Trong đô thị | 7,44 | 8,17 |
| Ngoài đô thị | 5,33 | 5,38 |
| Hỗn hợp | 6,23 | 6,41 |
Đánh giá an toàn Suzuki Ertiga Hybrid
Hệ thống an toàn của Suzuki Ertiga Hybrid cũng khá đơn giản như những đa phần những mẫu MPV 7 chỗ giá rẻ khác. Xe có đầy đủ các tính năng cần thiết như hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chống bó cứng phanh, cảm biến lùi, camera lùi…
Tuy nhiên số lượng túi khí khá khiêm tốn (2 túi khí) và các công nghệ hiện đại hơn cũng gần như không xuất hiện. Hãng chỉ cung cấp thêm camera 360 độ ở dạng tuỳ chọn nâng cấp.
| Trang bị an toàn Ertiga Hybrid | Ertiga | Ertiga Sport |
| Túi khí SRS phía trước | 2 | 2 |
| Hệ thống ABS, EBD | Có | Có |
| Trợ lực phanh | Không | Có |
| Cân bằng điện tử | Không | Có |
| Kiểm soát lực kéo | Không | Có |
| Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Không | Có |
| Cảm biến lùi | 2 điểm | 2 điểm |
| Camera lùi | Có | Có |
| Camera 360 độ | Phụ kiện chính hãng | Phụ kiện chính hãng |
